最新钢桶包装从业者技术手册（下）

文/日本钢桶工业协会

翻译文整理/辛巧娟

八、钢桶的整个工艺过程

1、桶身成型工艺

2、桶底顶成型

3、组装成型及涂装

九、钢桶和危险品

在处理危险物品时，考虑到安全因素，国际上有统一的规则。即联合国(UN)《关于危险物品运输的建议书》(通称《橙皮书》)。该书制定了“危险物品清单”，并规定了各种运输方法、混装方法、装载方法、可使用的容器以及测试方法，可以说是国际危险物品运输的“圣经”。

为此，国际机构和各国在制定海、陆、空各自的运输模式的详细规则和法律时，都会考虑与本《橙皮书》的一致性。

在选择用于危险品运输的钢桶时，请直接咨询钢桶制造商。

《橙皮书》的概要

下面介绍《橙皮书》内容中与容器相关的主要部分。

1、容器等级的分类

每种物质根据其危险性程度分为以下3个容器等级。

按照每一品的4位联合国编号顺序，在“危险物品列表”一览表中。

容器等级Ⅰ：具有高危险性物质

容器等级Ⅱ：具有中等危险性的物质

容器等级Ⅲ：具有低危险性物质

2、小型容器的试验要求(摘录钢桶相关内容)

（1）跌落试验

从钢桶的标准高度，第一次是以桶口对角下落为冲击点，然后以最弱的部分为冲击点下落，确认没有泄漏或可能损害安全性的损伤的试验。

（2）气密试验(盛装液体的容器)

向钢桶中施加空气压力，然后将其浸泡在水中，或者使用其他具有同等效力的测试方法来确认钢桶是否有泄漏。

（3）水压试验(盛装液体的容器)

向钢桶中连续且均匀地注水加压，确认没有泄漏的试验。

（4）堆叠（码）试验

对钢桶施加相当于在运输过程中叠放的同种运输物总质量的负荷。放置24小时，确认、钢桶是否有泄漏或可能破坏堆叠安全性的变形。

3、容器的标记

检查合格的钢桶，要在便于观察的地方标注如下所示：

a. 联合国容器包装

b. 容器种类代码:

上述例中：【1A1】代表闭口钢桶；【1A2】代表开口钢桶

c. (i)表示钢桶等级的字母：X:容器等级Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ；Y:容器等级Ⅱ和Ⅲ；Z:容器等级Ⅲ。(ii)液体用:试验中的比重;固体用:最大总质量(kg)

d. 液体用合格的水压试验压力(kpa)；固体用:“S”(solid)

e. 容器制造的年份两位数

f. 容器制造国名:上述例子中的“J”(Japan)

g. 专属检查机构符号:上述例子中是“hk”(日本舶用品检定协会)

h. 制造商的名字或符号

十、钢桶是“回收再利用的典范”

钢桶在使用后，一部分被翻新桶制造商回收，一部分被废料处理业者直接回收。钢桶的重复再利用(再利用约占60%)和循环再利用(作为废铁再利用)的体系已经确立，作为资源的再利用率实际是100%。

200升钢桶再利用及回收流程图

十一、铁桶的前身（祖先）是“木桶”!?

钢桶最早也叫油桶，油桶和煤油、汽油等石油制品是密不可分的关系。大家都知道，表示石油量的单位是“桶”。一桶是42加仑，公制是158.98升。这相当于1个钢桶(200公升油)的80%。

barrel在英语中是“(桶身部分膨胀的)木桶”的意思。19世纪50年代，美国石油产业兴起，人们利用从欧洲进口的雪利酒的空桶作为盛装石油的容器，据说开始是作为单位使用的。故钢桶的前身（祖先）竟然是“木桶”。

但是，为什么1桶是42加仑这样不完美的数字呢？我还不清楚,在宾夕法尼亚地区使用50加仑的橡木桶盛装石，因为泄漏或粗暴的处理方法,到达目的地的时候，桶内的石油减少到42加仑左右,因此也有将42加仑定为标准单位。

钢桶的发明者，是当时环游世界最短时间记录的保持者

和今天一样的金属容器出现在1903年。是由美国女记者内利·布莱(本名柯克兰·西曼夫人)发明的。之后注册设计，由夫人亲自经营的铁包公司制造。据说发明的契机是在欧洲旅行时看到的一个装有甘油的金属容器。

不过，最初让她出名的事情，并不是作为钢桶的发明者，而是作为当时最早环游世界的人。说到环游世界，儒勒·凡尔纳的小说《80天环游世界》很有名，这部冒险小说自1872年发表以来，实际上还没有人在80天内环游世界。她发现自己可以用比80天更短的天数环游世界，于是亲自把这个计划拿到纽约世界报社的皮-里策先生那里，说服了他并付诸行动。1889年(明治22年)11月14日,从新泽西州出发,她从纽约港乘坐奥古斯塔·维多利亚号出发,前往伦敦、巴黎、苏伊士、锡兰、新加坡、香港、横滨,绕过旧金山,最后乘火车横穿美洲大陆,终于在1890年1月25日抵达新泽西州。记录是72天6小时11分。《纽约世界报》报道了她的行动，所以她抵达时受到了极大的欢迎。

我们的钢桶发明者，竟然是距今120年前完成冒险的女记者，真是不可思议。

（续完）