SEFA：钢桶适用的国际包装条例

译/杨文亮

 

世界各地所有包装立法的基础是《关于危险货物运输的建议》和《规章范本》。

这些规则范本通常被称为“橙色书”;它们由联合国发布，并仅具有建议的地位。

这本书分为两卷:

1、第1卷，就危险货物运输提出建议，并附列有危险货物分类和危险货物清单，其中载有大量特定化学品或化学品组及其各自的联合国编号。

2、第二卷，提供包装细节，如包装和储罐供应，要求的建设和测试的包装和供应有关运输操作。

“橙皮书”是几项包装立法的基础，这些立法更详细，但往往具有相同的设置。

世界范围内确实存在以下立法:

1、国际危规，海上危险货物运输。

2、国际民航组织，航空包装立法。不同的航空公司利用这一立法来增加它们的具体要求，从而形成了国际航空运输协会(IATA)《危险品条例》(Dangerous Goods Regulations)，这是世界航空公司认可的指南。

在欧洲，确实存在下列立法:

1、关于国际公路运输危险货物的欧洲协定;

2、欧洲关于国际铁路危险货物运输的协定;

3、欧洲内河国际危险货物运输协定。

这些欧盟法规比“橙皮书”更详细，并且在第2卷中额外包含了填充货物的同化清单及其指定的塑料包装标准液体。

在美国，只有一项针对航空、公路、铁路和水的包装立法:运输部(DOT)的有害材料条例。这本书虽然以“橙皮书”为基础，但却与欧洲包装立法截然不同。

世界其他地方也有包装规定，例如澳大利亚、加拿大、韩国等。与世界上其他一些地方不同的是，欧洲知道设计型测试系统。这意味着需要根据上述法规(ADR/RID/ADN)对有限数量的新设计包装进行测试。这些可以在第二卷的6.1章中找到。

所涉及的测试有:

1、密性测试：完全浸入水中5分钟，内部施加的气压为30kPa(包装组1批准)，20kpa(包装组2和3批准)。

2、跌落测试：包括填充包装的对角线和水平跌落测试，跌落高度取决于产品密度和/或所需的包装组。

3、水压测试：水逐渐被泵入已经充满的填料中，导致内部压力增加;必须保持所需的内部压力，5分钟内无任何泄漏。

4、堆码测试：测试重量要在包装顶部施加24小时;重量是由桶加内容物、包装组的总重量确定，并按总高度3.0米计算。

通过性能测试(设计类型测试)的包装将获得由特定测试国家包装管理局颁发的独特的注册证书。

新货柜必须有完整的标记，例如UN/1A1/Y1.2/250/08/NL/ kk1234，其中kk1234是指定的证书编号。

钢桶，裸露的标志，可以无限期使用，只要他们处于良好的状况。

对于塑料容器和中型散货箱来说，最长使用期限只有5年。(ADR /取消/与par.4.1.1.15)。在使用2.5年后，IBC需要额外的紧密性测试。

国际上一致同意，以联合国批准的包装从一个国家运往另一个国家(如法国到美国)的产品必须允许进入第一目的港(收件人)。虽然在这个例子中，包装是通过美国的公路或铁路运输的，但只要它们符合欧盟包装法规就足够了。

一旦收件人将这些包裹运送到美国的另一个地方，美国的运输立法就适用了。